Головка блока двигуна генератора 170F 7 к.с. у зборі для генератора та мотоблока, з клапанами і свічкою запалювання

Головка блока двигуна генератора циліндра 170F у зборі — клапани, коромисла та свічка запалювання в комплекті

Практичне рішення для ремонту бензинового двигуна 170F потужністю 7 к.с. Головка постачається із встановленими клапанами, пружинами та коромислами, що спрощує заміну пошкодженого вузла. Свічка запалювання входить до комплекту — її не потрібно купувати окремо.

Призначена для чотиритактних двигунів 170F із діаметром циліндра 70 мм, які використовуються на бензогенераторах, мотоблоках, культиваторах, мотопомпах та іншій техніці з відповідним двигуном.

Переваги:
• Зібраний клапанний механізм — менше окремих деталей для підбору та складання.
• Свічка запалювання в комплекті.
• Алюмінієвий корпус із ребрами охолодження для відведення тепла.
• Зручне рішення для заміни головки з тріщинами, пошкодженою різьбою або зношеними сідлами клапанів.
• Можливість відремонтувати двигун без заміни всього агрегату, якщо інші його вузли справні.

Комплектація:
• Головка блока циліндра.
• Впускний і випускний клапани.
• Пружини клапанів та елементи їх фіксації.
• Коромисла з регулювальними елементами.
• Напрямна пластина.
• Свічка запалювання — 1 шт.

Характеристики:
• Маркування двигуна: 170F.
• Тип двигуна: бензиновий, чотиритактний, OHV.
• Потужність двигуна: 7 к.с.
• Діаметр циліндра відповідного двигуна: 70 мм.
• Матеріал корпусу: алюмінієвий сплав.
• Стан: новий.

Застосування

Для генераторів Forte, Firman, Gerrard, Werk, Vitals та мотоблоків Weima, Зубр, Кентавр, Zirka, Iron Angel, оснащених сумісною версією двигуна 170F. Також може застосовуватися на мотопомпах і будівельній техніці з відповідним двигуном та кріпленнями.

Під час підбору орієнтуйтеся на маркування двигуна й конструкцію старої головки. Порівняйте монтажні отвори, впускний і випускний канали та форму камери згоряння. Для двигуна 168F із діаметром циліндра 68 мм ця позиція не призначена.

Коли варто розглянути заміну головки:
• Тріщини або інші пошкодження корпусу.
• Пошкоджена різьба під свічку запалювання.
• Зношені сідла клапанів, які не вдається відновити.
• Деформація площини прилягання.
• Втрата компресії, якщо діагностика підтвердила несправність головки або клапанів.

Перед запуском після встановлення необхідно перевірити герметичність клапанів і відрегулювати клапанні зазори за інструкцією до двигуна. Монтаж виконується з відповідними справними прокладками.

Потрібна допомога з підбором? Надішліть маркування двигуна та фото старої головки — це допоможе уточнити сумісність перед замовленням.